Ang CRS-618C high-pressure common rail test bench mao ang pinakabag-o nga integrated equipment nga gihimo sa among kompanya aron sulayan ang performance sa mga high-pressure common rail pump ug injector. Mahimo niini nga sulayan ang performance sa lain-laing mga manufacturer (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) pump ug injector ingon man mga piezoelectric injector. Kini nga kagamitan hingpit nga nagsundog sa prinsipyo sa injection system sa usa ka high-pressure common rail engine. Ang main drive nagsagop sa advanced frequency conversion speed regulation technology, nga adunay dako nga output torque ug ultra-low noise. Ang common rail pump ug injector gisulayan gamit ang imported flow sensors, ug ang test speed paspas, ang pagsukod mas tukma ug lig-on; mahimo kini nga i-graft sa EUI/EUP system, ug maka-detect saCAT 320Dcommon rail pump. Ang gikusgon sa oil pump, gilapdon sa injection pulse, gidaghanon sa lana, ug presyur sa rail sa test bench gikontrol sa usa ka industrial computer sa tinuod nga oras aron mangolekta og datos. Ang 19″ LCD screen mas klaro nga nagpakita, nga adunay kapin sa 4,000 ka klase sa built-in nga debugging data nga mahimong pangitaon ug i-print (opsyonal). Ang trabaho kasaligan ug lig-on, ug ang katukma sa pagkontrol taas. Ang shell giproseso ug gihimo sa mga kagamitan sa CNC, nga matahum ug lig-on.
Kini nga kagamitan makahimo sa pagdayagnos sa mga depekto sa layo, nga makapahimo sa maintenance nga mas paspas ug mas sayon.
2. Mga Kinaiya
(1) Ang pangunang makina nagsagop sa variable frequency speed regulation;
(2) Industriyal nga kompyuter nga real-time nga kontrol, win7 operating system. Mahimong matuman ang remote fault diagnosis, nga makapahimo sa pagmentinar sa kagamitan nga mas sayon ug mas paspas;
(3) Ang gidaghanon sa lana gisukod gamit ang usa ka high-precision flow sensor ug gipakita sa usa ka 19″ LCD screen;
(4) GamitaDRVaron makontrol ang presyur sa riles, masukod ang presyur sa riles sa tinuod nga oras, kontrol sa presyur sa riles nga duol sa loop, ug adunay function sa proteksyon sa taas nga boltahe;
(5) Ang gilapdon sa pulso sa signal sa injector drive mapasibo;
(6) Adunay function sa pagpanalipod sa mubo nga sirkito;
(7) Mahimong isumpay ang sistema sa EUI/EUP;
(8) Makamatikod sa CAT 320D high-pressure common rail pump ug common rail injector;
(9) Makamatikod kini sa resistensya ug inductance sa ordinaryong mga balbula sa solenoid sa injector;
(10) Ang kapasidad sa piezoelectric injector mahimong mamatikdan;
(11) Mahimong masulayan ang presyur sa pag-abli sa fuel injector;
(12) Ang taas nga presyur mahimong moabot sa 2600bar;
(13) Posible ang remote control;
(14) Ang datos sa software mahimong ma-upgrade online.
3. Tumongs
(1) Pag-ila sa common rail pump
1. Mga tatak sa pagsulay:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Sulayi ang pagsilyo sa bomba;
3. Susiha ang internal nga presyur sa bomba;
4. Susiha ang proporsyonal nga solenoid valve sa bomba;
5. Sulayi ang performance sa oil transfer pump sa bomba;
6. Susiha ang gikusgon sa pag-agos sa bomba;
7. Sukda ang presyur sa riles sa tinuod nga oras.
(2) Inspeksyon sa mga common rail injector
1. Mga tatak sa pagsulay: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, piezoelectric injectors;
2. Makamatikod sa pagsilyo sa mga common rail injector;
3. Sukda ang dinamikong gidaghanon sa pagbalik sa lana sa injector;
4. Sukda ang pinakataas nga gidaghanon sa lana sa injector;
5. Sukda ang gidaghanon sa lana sa pagsugod sa injector;
6. Sukda ang medium-speed nga gidaghanon sa lana sa injector;
7. Sukda ang pre-injection sa injector;
8. Makapangita, makatipig ug makamugna og database.
(3) Opsyonal nga mga gimbuhaton
1. Opsyonal nga yunit sa pag-ila sa bomba/nozzle sa bomba;
2. Opsyonal nga mga QR code ug IMA code gikan sa Bosch, Denso, Delphi ug Siemens;
3. Opsyonal nga oras sa pagtubag sa fuel injector nga BIP.
4. Opsyonalgimbuhaton aron sulayan ang tang presyur sa pag-abli nga NOP sa injector.
5. Opsyonalgimbuhaton aron sulayangilapdon sa pulso sa pag-abli nga MDP sa injector.
4. Mga Teknikal nga Parametro
(1) Lapad sa pulso: 100~4000μs;
(2) Temperatura sa gasolina: 40±2℃;
(3) Presyon sa riles: 0~2600 bar;
(4) Pagsulay sa katukma sa pagsala sa lana: 5μ;
(5) Pagkontrol sa temperatura sa lana: pagpainit/pagpabugnaw
(6) Suplay sa kuryente nga gisulod: 3 ka hugna 380V o 3 ka hugna 220V;
(7) Katulin sa test bench: 100~3500 rpm;
(8) Gidaghanon sa tangke sa gasolina: 40L;
(9) Bomba sa komon nga riles: BOSCH CP3.3;
(10) Boltahe sa kontrol sa sirkito: DC24V/DC12V;
(11) Kawalay-inersiya sa flywheel: 0.8KG.M2;
(12) Gitas-on sa sentro: 125MM;
(13) Gahum sa output sa motor: 7.5 o 11KW;
(14) Sukod (MM): 1100(L) × 800(W) × 1700 (H).
Oras sa pag-post: Nob-15-2023
