Mga kagamitan sa pagsulay sa awto nga CRS-618C diesel fuel injection pump test bench opsyonal nga idugang ang EUI/EUP,
Bangko sa pagsulay sa COMMON RAIL, bangko sa pagsulay, kagamitan sa pagsulay,
Ang CRS-708C test bench usa ka espesyal nga himan aron masulayan ang performance sa high-pressure common rail pump ug injector, mahimo niini nga masulayan ang common rail pump, injector sa BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS ug piezo injector. Ug base niini, mahimo usab kini nga i-mount gamit ang opsyonal nga EUI/EUP test system, CAT HEUI test system. Gisundog niini ang prinsipyo sa injection sa common rail motor sa hingpit. Taas nga output torque, ultra low noise. Gisulayan niini ang common rail injector ug pump pinaagi sa flow meter sensor nga adunay mas tukma ug lig-on nga pagsukod. Ang katulin sa bomba, gilapdon sa pulso sa injection, pagsukod sa lana ug presyur sa rail tanan gikontrol sa industrial computer pinaagi sa real time. Kini adunay sobra sa 2000 ka klase sa datos pinaagi sa kompyuter. Ang 19” LCD screen display naghimo sa datos nga mas klaro. Abansado nga teknolohiya, makanunayon nga performance, tukma nga pagsukod ug kombenyente nga operasyon.
Ang CRS-708C makatuman sa hilit nga tabang pinaagi sa internet ug makapahimo sa pagmentinar nga sayon gamiton.
Bahin
1. Ang Main drive mosagop sa pagbag-o sa katulin pinaagi sa pagbag-o sa frequency.
2. Gikontrol sa industriyal nga kompyuter sa tinuod nga oras, Windows operating system. Tumana ang hilit nga tabang pinaagi sa internet ug himoa nga sayon ang pagmentinar.
3. Ang gidaghanon sa lana gisukod gamit ang flowmeter sensor ug gipakita sa 19” LCD.
4. Ang porsyento sa signal sa pagmaneho mahimong mausab.
5.BOSCH orihinal nga riles, DRV aron makontrol ang presyur sa riles nga mahimong masulayan sa tinuod nga oras ug awtomatikong makontrol. Kini adunay function sa proteksyon sa taas nga presyur.
6. Ang temperatura sa lana gikontrolar sa forced-cooling system.
7. Mahimong i-adjust ang gilapdon sa pulso sa signal sa injector drive.
8. Pagpanalipod sa short-circuit.
9.Plexiglass nga panalipod nga pultahan, sayon nga operasyon, luwas nga proteksyon.
Tumong
1. pagsulay sa bomba sa komon nga riles
(1).mga tatak sa pagsulay：BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
(2).sulayi ang pagsilyo sa common rail pump.
(3). sulayi ang internal nga presyur sa common rail pump.
(4).sulayi ang proporsyonal nga electromagnetic valve sa common rail pump.
(5).sulayi ang input pressure sa common rail pump.
(6). sulayi ang pag-agos sa common rail pump.
(7). sukda ang presyur sa riles sa tinuod nga oras.
2. pagsulay sa komon nga riles sa injector
(1).mga brand sa pagsulay：BOSCH, DENSO, DELPHI,SIEMENS, piezo injector.
(2).sulayi ang pagsilyo sa common rail injector.
(3).sulayi ang pre-injection sa high-pressure common rail injector.
(4). sulayi ang pinakataas nga gidaghanon sa lana sa high-pressure common rail injector.
(5).sulayi ang gidaghanon sa cranking oil sa high-pressure common rail injector.
(6). sulayi ang aberids nga gidaghanon sa lana sa high-pressure common rail injector.
(7). sulayi ang gidaghanon sa backflow oil sa high-pressure common rail injector.
(8). Ang datos mahimong pangitaon, tipigan ug himoon nga database.
3.EUI/EUP nga pagsulay (opsyonal)
4. Pagsulay sa CATHEUI (opsyonal)
Teknikal nga Parametro
1. Lapad sa pulso: 0.1-5ms;
2. Temperatura sa gasolina: 40±2℃;
3. Presyon sa riles: 0-2500 bar;
4. Pagsulay sa katukma sa pagsala sa lana: 5μ;
5. Gahum sa pag-input: 380V/50HZ/3Phase o 220V/60HZ/3Phase;
6. Katulin sa pagtuyok: 0~4000RPM;
7. Kapasidad sa tangke sa lana: 60L;
8. Moment sa inersiya sa flywheel: 0.8KG.M2;
9. Gitas-on sa sentro: 125MM;
10. Gahum sa output: 11KW;
11. Kinatibuk-ang sukod (MM): 1900 × 800 × 1550;
12. Timbang: 800 KG.
Kami propesyonal nga nagsuplay sa mga piyesa sa common rail sulod sa 10 ka tuig, sobra sa 2000 ka klase sa numero sa modelo ang anaa sa stock.
dugang detalye, palihug kontaka ako.
Ang among mga produkto gibaligya na sa daghang mga nasud, ug gidawat sa mga kustomer.
Ang kalidad sa among produkto gisulayan na sa daghang mga kustomer, palihug ayaw kabalaka sa pag-order.
Ang CRS-618C high-pressure common rail test bench mao ang pinakabag-o nga integrated equipment nga gihimo sa among kompanya aron sulayan ang performance sa mga high-pressure common rail pump ug injector. Mahimo niini nga sulayan ang performance sa lain-laing mga manufacturer (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) pump ug injector ingon man mga piezoelectric injector. Kini nga kagamitan hingpit nga nagsundog sa prinsipyo sa injection system sa usa ka high-pressure common rail engine. Ang main drive nagsagop sa advanced frequency conversion speed regulation technology, nga adunay dako nga output torque ug ultra-low noise. Ang common rail pump ug injector gisulayan gamit ang imported flow sensors, ug ang test speed paspas, ang pagsukod mas tukma ug lig-on; mahimo kini nga i-graft sa EUI/EUP system, ug maka-detect sa CAT 320D common rail pump. Ang oil pump speed, injection pulse width, oil volume, ug rail pressure sa test bench tanan gikontrol sa usa ka industrial computer sa tinuod nga oras aron mangolekta og datos. Ang 19″ LCD screen mas klaro nga nagpakita, nga adunay kapin sa 4,000 ka klase sa built-in nga debugging data nga mahimong pangitaon ug i-print (opsyonal). Ang trabaho kasaligan ug lig-on, ug taas ang katukma sa pagkontrol. Ang shell giproseso ug gihimo gamit ang mga kagamitan sa CNC, nga matahum ug lig-on.
Kini nga kagamitan makahimo sa pagdayagnos sa mga depekto sa layo, nga makapahimo sa maintenance nga mas paspas ug mas sayon.
