Taas nga presyur CRDI common rail injector tester EPS205 mini nozzle injector tester CRS-206C

Taas nga presyur CRDI komon nga rail injector tester EPS205 mini nozzle injector tester CRS-206C,
CR injector ug piezo injector tester,

Ang CRS-206C common rail test bench mao ang among pinakabag-o nga independente nga gi-research nga espesyal nga device aron sulayan ang performance sa high-pressure common rail injector, kini makasulay sa common rail injector sa BOSCH, SIEMENS, DELPHI ug DENSO. Gisundog niini ang prinsipyo sa pag-injection sa komon nga motor sa tren ug ang panguna nga drive nagsagop sa pagbag-o sa tulin pinaagi sa pagbag-o sa frequency. Taas nga output torque, ultra low noise, rail pressure stable. Ang katulin sa bomba, ang gilapdon sa pulso sa pag-injection ug ang presyur sa riles tanan kontrolado sa sistema sa WIN7 sa tinuud nga oras. Ang datos makuha usab sa kompyuter. 12〃 LCD screen display naghimo sa data nga mas tin-aw. Labaw sa 2000 nga mga matang sa data sa mga injector mahimong pangitaon ug magamit. Opsyonal ang pag-print function. Mahimo kini ipasibo pinaagi sa signal sa pagmaneho, taas nga katukma, pinugos nga sistema sa pagpabugnaw, makanunayon nga pasundayag.
Feature
Ang 1.Main drive nagsagop sa pagbag-o sa tulin pinaagi sa pagbag-o sa frequency.
2.Kontrolado sa industriyal nga kompyuter sa tinuod nga panahon, WIN7 nga sistema.
3. Ang gidaghanon sa lana gisukod sa high precision flow meter sensor ug gipakita sa 12〃 LCD.
4.Ang kontrol sa presyur sa tren mahimong masulayan sa tinuod nga panahon ug awtomatik nga kontrolado, kini naglangkob sa high-pressure protection function.
5. Ang datos mahimong pangitaon, i-save ug i-print (opsyonal).
6.Pulse gilapdon sa injector drive signal mahimong adjust.
7. Pinugos nga sistema sa pagpabugnaw.
8.Protection function sa short-circuit.
9. Mas sayon ​​​​sa pag-upgrade sa datos.
10. Ang taas nga presyur moabot sa 2500bar nga adunay DRV.
11. Kini mahimong kontrolado sa hilit.
12. Kini nagsagop sa AC 220V single-phase nga suplay sa kuryente.
Kalihokan
test brand: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
sulayi ang selyo sa high-pressure common rail injector.
sulayan ang pre-injection sa high-pressure common rail injector.
pagsulay sa max. gidaghanon sa lana sa high-pressure komon nga rail injector.
sulayi ang cranking oil nga gidaghanon sa high-pressure common rail injector.
sulayi ang kasagaran nga gidaghanon sa lana sa high-pressure common rail injector.
sulayi ang backflow nga gidaghanon sa lana sa high-pressure common rail injector.
Ang datos mahimong pangitaon, i-save ug i-print (opsyonal).

Ang function sa QR code.

BIP fuction (opsyonal).

Teknikal nga Parameter
Pulse gilapdon: 0.1-3ms adjustable.
Temperatura sa gasolina: 40±2 ℃.
Presyon sa riles: 0-2500 bar.
Pagsulay sa katukma sa filter sa lana: 5μ.
Gahum sa input: single-phase 220V nga gahum
Katulin sa rotation: 100 ~ 3000RPM.
Kapasidad sa tangke sa lana: 30L.
Kinatibuk-ang dimensyon(MM): 900×800×800 .
Timbang: 170KG.

Ang CRS-206C common rail test bench mao ang among pinakabag-o nga independente nga gi-research nga espesyal nga device aron sulayan ang performance sa high-pressure common rail injector, kini makasulay sa common rail injector sa BOSCH, SIEMENS, DELPHI ug DENSO. Gisundog niini ang prinsipyo sa pag-injection sa komon nga motor sa tren ug ang panguna nga drive nagsagop sa pagbag-o sa tulin pinaagi sa pagbag-o sa frequency. Taas nga output torque, ultra low noise, rail pressure stable. Ang katulin sa bomba, ang gilapdon sa pulso sa pag-injection ug ang presyur sa riles tanan kontrolado sa sistema sa WIN7 sa tinuud nga oras. Ang datos makuha usab sa kompyuter. 12〃 LCD screen display naghimo sa data nga mas tin-aw. Labaw sa 2000 nga mga matang sa data sa mga injector mahimong pangitaon ug magamit. Opsyonal ang pag-print function. Mahimo kini ipasibo pinaagi sa signal sa pagmaneho, taas nga katukma, pinugos nga sistema sa pagpabugnaw, makanunayon nga pasundayag.
Feature
Ang 1.Main drive nagsagop sa pagbag-o sa tulin pinaagi sa pagbag-o sa frequency.
2.Kontrolado sa industriyal nga kompyuter sa tinuod nga panahon, WIN7 nga sistema.
3. Ang gidaghanon sa lana gisukod sa high precision flow meter sensor ug gipakita sa 12〃 LCD.
4.Ang kontrol sa presyur sa tren mahimong masulayan sa tinuod nga panahon ug awtomatik nga kontrolado, kini naglangkob sa high-pressure protection function.
5. Ang datos mahimong pangitaon, i-save ug i-print (opsyonal).
6.Pulse gilapdon sa injector drive signal mahimong adjust.
7. Pinugos nga sistema sa pagpabugnaw.
8.Protection function sa short-circuit.
9. Mas sayon ​​​​sa pag-upgrade sa datos.
10. Ang taas nga presyur moabot sa 2500bar nga adunay DRV.
11. Kini mahimong kontrolado sa hilit.
12. Kini nagsagop sa AC 220V single-phase nga suplay sa kuryente.
Kalihokan
test brand: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
sulayi ang selyo sa high-pressure common rail injector.
sulayan ang pre-injection sa high-pressure common rail injector.
pagsulay sa max. gidaghanon sa lana sa high-pressure komon nga rail injector.
sulayi ang cranking oil nga gidaghanon sa high-pressure common rail injector.
sulayi ang kasagaran nga gidaghanon sa lana sa high-pressure common rail injector.
sulayi ang backflow nga gidaghanon sa lana sa high-pressure common rail injector.
Ang datos mahimong pangitaon, i-save ug i-print (opsyonal).

Teknikal nga Parameter
Pulse gilapdon: 0.1-3ms adjustable.
Temperatura sa gasolina: 40±2 ℃.
Presyon sa riles: 0-2500 bar.
Pagsulay sa katukma sa filter sa lana: 5μ.
Gahum sa input: single-phase 220V nga gahum
Katulin sa rotation: 100 ~ 3000RPM.
Kapasidad sa tangke sa lana: 30L.
Kinatibuk-ang dimensyon(MM): 900×800×800 .
Timbang: 170KG.

Kami propesyonal nga nagsuplay sa kasagarang mga bahin sa riles sulod sa 10 ka tuig, labaw pa sa 2000 ka matang sa numero sa modelo sa stock.
dugang detalye, palihog kontaka ko.

Ang among mga produkto gibaligya sa daghang mga nasud, gidawat sa mga kustomer.

Ang kalidad sa among produkto gisulayan sa daghang mga kostumer, palihug kasiguruhan nga mag-order.

Ang CRS-206C makasulay sa 4 ka brand sa common rail injector, ingon man piezo valve. ang nag-unang drive nagsagop sa teknolohiya sa pagkontrol sa servo. Ang katulin sa bomba, ang gilapdon sa pulso sa pag-injection ug ang presyur sa tren kontrolado tanan sa kompyuter sa industriya sa tinuud nga oras, ang gidaghanon sa lana gipakita sa sensor sa flow meter, awtomatiko nga itandi ang data sa debug. 10.4″ LCD touch screen display, labaw pa sa 1000 ka matang sa data sa injector, pagpangita, pag-imprinta (opsyonal).