Ang among Kompanya bag-ong makina nga Common Rail Test Bench CRS-668c
bangko sa pagsulay sa bomba sa ineksyon sa gasolina sa diesel EPS918, CR918/CR825
opsyonal nga idugang ang EUI/EUP ug XPI
Ang CRS-668C test bench usa ka espesyal nga himan aron sulayan ang performance sa high-pressure common rail pump ug injector, mahimo niini nga sulayan ang common rail pump, injector sa BOSCH, SIEMENS, DELPHI, CUMMINS ug DENSO ug piezo injector. Kini nga kagamitan hingpit nga nagsundog sa prinsipyo sa injection system sa usa ka high-pressure common rail engine. Ang main drive naggamit ug servo motor drive, nga adunay taas nga output torque ug ultra-low noise. Ang common rail pump ug injector gisulayan gamit ang imported flow sensors, nga adunay taas nga test speed, mas tukma ug lig-on nga pagsukod. Mahimo niini nga sulayan ang Carter 320d common rail pump. Ang test bench nagkontrol sa oil pump speed, injection pulse width, oil metering, ug rail pressure sa tinuod nga oras pinaagi sa usa ka industrial computer. Ang 21-pulgada nga LCD screen adunay mas klaro nga display ug adunay sobra sa 6,000 ka klase sa debugging data nga mahimong queried ug print (opsyonal). Kini kasaligan ug lig-on, nga adunay taas nga control precision. Ang outer shell gihimo sa CNC equipment, nga matahum ug lig-on. Ang CRS-668C makatuman sa hilit nga tabang pinaagi sa internet ug makapahimo sa pagmentinar nga sayon gamiton.
1. Ang pangunang motor naggamit ug servo motor ug servo drive control, nga adunay tukmang kontrol, ubos nga kasaba, hapsay nga operasyon ug gamay nga pag-uyog.
2. Gikontrol sa industriyal nga kompyuter sa tinuod nga oras, linux o WIN7 operating system. Tumana ang hilit nga tabang pinaagi sa internet ug himoa nga dali ra ang pagmentinar.
3. Ang gidaghanon sa lana gisukod gamit ang usa ka high-precision flow sensor ug usa ka measuring cylinder.
4. Ang presyur sa riles gikontrol sa DRV, ang presyur gisukod sa tinuod nga oras ug gikontrol sa closed loop, high-pressure protection function.
5. Ang injector naggamit ug independente nga sistema sa pagkontrol sa motor para sa paspas nga pagsulay.
6. Ang gilapdon sa pulso sa signal sa injector drive mapasibo.
7. Kini adunay function sa pagpanalipod sa mubo nga sirkito.
8. Mahimo kining mosulay sa CAT 320D high pressure common rail pump.
9. Mahimo niini nga sulayan ang resistensya ug inductance sa injector solenoid valve.
10. Mahimo kining mosulay sa kapasidad sa common rail injector.
11. Mahimo niini nga sulayan ang presyur sa pag-abli sa injector.
12. Ang pinakataas nga presyur mahimong moabot sa 2300bar.
13. Mahimo niini nga sulayan ang Bosch 6, 7, 8, 9 bit, Denso 16, 22, 24, 30 bit, Delphi C2i, C3i encoding;
14. Mahimo niini masukod ang dynamic armature stroke AHE.
15. Kini adunay function sa paglubrikar sa lana.
16. Dali ra ang pag-upgrade sa datos sa software.
17. Makontrol sa layo.
18.opsyonal sa pagsulay sa HP5/HP6 nga bomba
3. Tumongs
3.1Cbomba sa ommon rail pagsulay
1. Mga brand sa pagsulay: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
2. Sulayi ang pagsilyo sa mga common rail pump.
3. Sulayi ang internal nga presyur sa common rail pump.
4. Test ratio solenoid sa common rail pump.
5. Sulayi ang function sa feed pump sa common rail fuel pump.
6. Sulayi ang pag-agos sa common rail pump.
7. Sulayi ang presyur sa riles sa tinuod nga oras.
3.2 Criles sa ommoninjektorpagsulay
1. Mga brand sa pagsulay: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS ug piezo injector.
2. Sulayi ang pagsilyo sa injector.
3. Sulayi ang pre-injection sa injector.
4. Sulayi ang pinakataas nga gidaghanon sa lana sa injector.
5. Sulayi ang gidaghanon sa lana nga gigamit sa pagsugod sa injector.
6. Sulayi ang aberids nga gidaghanon sa lana sa injector.
7. Sulayi ang gidaghanon sa lana nga mobalik sa injector.
8. Ang datos mahimong pangitaon, i-imprinta ug tipigan sa database.
3.3 Olaing gimbuhaton
1. Mahimo kini makadugang sa function sa pagsulay sa oras sa pagtubag sa injector nga BIP.
2. Mahimo niini nga sulayan ang presyur sa pagbukas nga NOP.
3. Mahimo niini nga sulayan ang gilapdon sa pulso sa pagbukas nga MDP.
4. Mahimo kini makadugang sa sukod sa dynamic armature stroke AHE sa injector function.
5.opsyonal sa pagsulay sa HP5/HP6 nga bomba
1. Lapad sa pulso: 0.1-3ms nga mapasibo.
2. Temperatura sa gasolina: 40±2℃.
3. Presyon sa riles: 0-2300 bar.
4. Pagkontrol sa temperatura sa lana: pagpainit/dobleng agianan nga gipugos nga pagpabugnaw.
5. Pagsulay sa katukma sa pagsala sa lana: 5μ.
6. Gahum sa pag-input: AC 380V/50HZ/3Phase o 220V/60HZ/3Phase;
7. Katulin sa pagtuyok: 100~3000RPM;
8. Gidaghanon sa tangke sa gasolina: 40L. Gidaghanon sa tangke sa lana nga haydroliko: 20L.
9. Bomba sa komon nga riles: Bosch CP3.3
10. Gitas-on sa sentro: 125MM.
11. Gahum sa output sa motor: 11KW.
12. Inersia sa flywheel: 0.8KG.M2.
13. Kinatibuk-ang sukod (MM): 1910×1000×1835.
14. Timbang: 800 KG.
Mahimo natong dawatonT/T
Oras sa Paghatud:10-15 ka adlawhuman madawat ang imong bayad.
Mga Detalye sa Pagputos:Kaso nga plywood.
Kung interesado ka ani nga makina
palihug kontaka kami
Tel: 0086-(0)538-6112588
0086-13205380077
Idugang: 24# Dongyue Street Taian City Shandong Province China
Email: biz@com-rail.com
WhatsApp: +8613205380077
Oras sa pag-post: Sep-12-2025
