CRS-618C komon nga rail test bangko

   Ang CRS-618C test bench usa ka espesyal nga himan aron sulayan ang pasundayag sa high-pressure common rail pump ug injector, kini makasulay sa komon nga rail pump, injector sa BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS ug piezo injector.Ug sa kini nga sukaranan, mahimo usab kini i-mount sa opsyonal nga sistema sa pagsulay sa EUI / EUP.Gisundog niini ang prinsipyo sa pag-injection sa komon nga motor sa tren sa hingpit.Taas nga output torque, ultra ubos nga kasaba.Gisulayan niini ang komon nga rail injector ug pump pinaagi sa flow meter sensor nga adunay mas tukma ug lig-on nga pagsukod.Ang katulin sa bomba, gilapdon sa pulso sa pag-injection, pagsukod sa lana ug presyur sa riles tanan kontrolado sa kompyuter sa industriya sa tinuud nga oras.Naglangkob kini labaw pa sa 4000 nga mga matang sa datos pinaagi sa kompyuter.19” LCD screen display naghimo sa data nga mas tin-aw.Advanced nga teknolohiya, makanunayon nga performance, tukma nga pagsukod ug sayon ​​nga operasyon.

Ang CRS-618C makatuman sa hilit nga tabang pinaagi sa internet ug makapadali sa pag-operate sa maintenance.

Feature:
1. Ang main engine drive nagsagop sa frequency conversion speed regulation.
2. Gikontrol sa industriyal nga kompyuter sa tinuod nga panahon, WIN7 operating system.Tumana ang hilit nga tabang pinaagi sa internet ug himoa ang pagmentinar nga dali nga maoperahan.
3. Ang gidaghanon sa lana gisukod sa high precision flow sensor ug gipakita sa 19” LCD.
4. Ang presyur sa tren nga kontrolado sa DRV, ang presyur nga gisukod sa tinuod nga panahon ug kontrolado sa closed loop, high-pressure protection function.
5. Injector drive signal pulse mapaigoigo.
6. Kini adunay short circuit protection function.
7. Kini makadugang sa EUI/EUP testing equipment.
8. Makasulay kini sa CAT 320D nga taas nga presyur nga komon nga rail pump.
9. Kini makamatikod sa resistensya ug inductance sa injector solenoid valves.
10. Kini makasulay sa komon nga rail injector capacitance.
11. Mahimong masulayan ang presyur sa pagbukas ug gilapdon sa injector.
12. Ang pinakataas nga pressure mahimong moabot sa 2600bar.
13. Pag-upgrade sa datos sa software pinaagi sa internet.
14. Remote control para sa teknikal nga serbisyo.

Kalihokan:
Kasagaran nga pagsulay sa bomba sa tren
1. Mga tatak sa pagsulay: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT.
2. Sulayi ang pagsilyo sa komon nga mga bomba sa tren.
3. Sulayi ang internal nga presyur sa komon nga rail pump.
4. Test ratio solenoid sa komon nga rail pump.
5. Test feed pump function sa komon nga rail fuel pump.
6. Pagsulay sa dagan sa komon nga rail pump.
7. Sulayi ang presyur sa tren sa tinuod nga oras.

Kasagaran nga pagsulay sa injector sa tren
1. Mga tatak sa pagsulay: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT common rail injector ug piezo injector.
2. Sulayi ang pagsilyo sa injector.
3. Sulayi ang dinamikong gidaghanon sa pagbalik sa lana sa injector.
4. Sulayi ang maximum nga gidaghanon sa lana sa injector.
5. Sulayi ang pagsugod nga gidaghanon sa lana sa injector.
6. Sulayi ang kasagaran nga gidaghanon sa lana sa injector.
7. Sulayi ang pre-injection nga gidaghanon sa lana sa injector.
8. Kini makapangita, maka-print ug makatipig sa datos sa pagsulay.

Opsyonal nga gimbuhaton
1. Opsyonal mahimo kini nga pagsulay sa EUI / EUP.
2. Kini makadugang sa Bosch, Denso, Delphi, Siemens QR code ug IMA code
5. Kini makadugang BIP function.

Teknikal nga Parameter:
1. Pulse gilapdon: 0.1-4ms mapaigoigo.
2. Temperatura sa gasolina: 40±2 ℃.
3. Presyon sa riles: 0-2600 bar.
4. Pagkontrol sa temperatura sa lana: pagpainit / pagpabugnaw.
5. Test sa lana sinala katukma: 5μ.
6. Gahum sa pag-input: AC 380V / 50HZ / 3Phase o 220V / 60HZ / 3Phase;
7. Katulin sa rotation: 100 ~ 3500RPM;
8. Ang gidaghanon sa tangke sa gasolina: 40L.
8. Komon nga bomba sa tren: Bosch CP3.3
10. Control loop boltahe: DC24V / 12V
11. Center gitas-on: 125MM.
12. Gahum sa output sa motor: 11KW.
13. Flywheel inertia: 0.8KG.M2.
14. Kinatibuk-ang dimensyon (MM): 1200×800×1700(H)
15. Timbang: 400 KG.