CRS-700 nga bangko sa pagsulay sa komon nga riles

                                       I. Kinatibuk-ang Pagtan-aw

Ang CRS-700 usa ka bag-ong naugmad nga espesyalisadong aparato alang sa pagsulay sa performance sa upat ka high-pressure common rail injectors. Mahimo niini nga sulayan ang mga common rail injector nga gihimo sa BOSCH, SIEMENS, DELPHI, ug DENSO. Kini nga aparato hingpit nga nagsundog sa prinsipyo sa injection system sa usa ka high-pressure common rail engine. Ang main drive naggamit sa variable frequency speed control technology, nga adunay taas nga output torque, ultra-low noise, ug stable rail pressure detection.

Ang aparato naggamit ug industrial computer para sa real-time data acquisition. Ang 21-pulgada nga LCD screen naghatag ug mas klaro nga display, ug kapin sa 7000 ka klase sa debugging data ang mahimong ma-query ug ma-print (opsyonal). Ang test bench naggamit ug drive signal modulation, nga nagsiguro sa taas nga control precision ug kasaligan ug lig-on nga operasyon. Ang casing gi-CNC machined para sa usa ka matahum ug lig-on nga pagkahuman.

Kini nga aparato nagtugot sa pagdayagnos sa sayup sa layo, nga naghimo sa serbisyo pagkahuman sa pagbaligya nga mas paspas ug mas kombenyente.

II. Mga Kinaiya

(I) Ang pangunang drive nagsagop sa variable frequency speed regulation;

(II) Real-time nga pagkontrol pinaagi sa industriyal nga kompyuter, gamit ang Win7 o Linux operating system.

(III) Ang gidaghanon sa gasolina gisukod sa 4 ka high-precision flow sensors ug gipakita sa 19" LCD screen;

(IV) Ang DRV control sa pressure sa riles gigamit sa pagsukod sa pressure sa riles sa tinuod nga oras, nga adunay closed-loop rail pressure control ug high-pressure protection function;

(V) Ang datos mahimong pangitaon, tipigan, ug i-imprinta (opsyonal);

(VI) Ang gilapdon sa pulso sa signal sa injector drive mapasibo;

(VII) Yunit sa pagpabugnaw;

(VIII) Proteksyon sa mubo nga sirkito;

(IX) Makamatikod sa resistensya ug inductance sa ordinaryong mga balbula sa solenoid sa injector;

(X) Makamatikod sa kapasidad sa mga piezoelectric injector;

(XI) Mas sayon ​​ang pag-upgrade sa software data network;

(XII) Taas nga presyur hangtod sa 2300 bar;

(XIII) Posible ang remote control;

III. Mga gimbuhaton

(I) Pagsulay sa Brand: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Pagsukod sa sealing performance sa mga high-pressure common rail injector;

(III) Pagsukod sa pre-injection sa mga high-pressure common rail injector;

(IV) Pagsukod sa pinakataas nga gidaghanon sa gasolina sa mga high-pressure common rail injector;

(V) Pagsukod sa gidaghanon sa nagsugod nga gasolina sa mga high-pressure common rail injector;

(VI) Pagsukod sa aberids nga gidaghanon sa gasolina sa mga high-pressure common rail injector;

(VII) Pagsukod sa gidaghanon sa gasolina nga gibalik sa mga high-pressure common rail injector;

(VIII) Ang datos mahimong pangitaon, tipigan, ug i-imprinta (opsyonal);

(IX) Dungan nga pagsukod sa upat ka common rail injectors;

(X) Opsyonal nga oras sa pagtubag sa injector;

(XI) Opsyonal nga presyur sa pag-abli sa injector (NOP);

(XII) Opsyonal nga gilapdon sa pulso sa pag-abli sa injector (MDP);

(XIII) Opsyonal nga pagsukod sa injector dynamic armature stroke (AHE);

(XIV) Opsyonal nga pagsulay sa IART 6-pin smart injector.

IV. Mga Teknikal nga Parametro

(I) Lapad sa Pulso: Ma-adjust gikan sa 100 ngadto sa 3000 μs;

(II) Temperatura sa Sugnod: 40±2℃;

(III) Presyon sa Riles: 0 hangtod 2400 bar;

(IV) Katukma sa Pagsulay sa Pagsala sa Lana: 5 μ;

(V) Gahom sa Motor: 5.5 KW;

(VI) Gahom sa Pag-input: Tulo ka hugna nga 380V o tulo ka hugna nga 220V;

(VII) Katulin sa Bangko sa Pagsulay: 100~3000 rpm;

(VIII) Kapasidad sa Tangke sa Gasolina: 30L;

(IX) Kinatibuk-ang Sukod (mm): 1475×1050×1630;

(X) Timbang: 460 kg.